地鐵的防雷裝置檢測范圍包括地鐵運營控制中心、車輛段及綜合基地、區間變電所、地下車站進出口站棚及地面附屬設施、高架車站及高架區間、供電系統、信號系統、通信系統、綜合監控系統、車站控制系統、公安通訊系統、屏蔽門系統、自動售檢票系統、環境與設備監控系統、火災自動報警系統。
一、重點檢測內容：
（一）地鐵建（構）筑物的防雷檢測。
包含運營控制中心，車輛段及綜合基地，區間變電所，地下車站及地下區間，高架車站及高架區間。地上部分建筑物防雷類別劃分按GB50057執行。室外設備應在直擊雷保護范圍之內。室外設施包括：冷卻塔；天線；地鐵徽標燈；攝像機；線纜等。
（二）地鐵交通綜合接地網的檢測。
將地鐵運營控制中心、車輛段及綜合基地、區間變電所、地下車站進出口站棚及地面附屬設施、高架車站及高架區間、供電系統、信號系統、通信系統、綜合監控系統、車站控制系統、公安通訊系統、屏蔽門系統、自動售檢票系統、環控電控系統、防災及報警系統等需要接地的裝置連接成一體的接地網。綜合接地網接地電阻應不大于0.5Ω；測試地鐵系統電子設備接地電阻應不大于1Ω，當地鐵系統電子設備的接地與其它類型的接地共用一組接地裝置時，其接地電阻應按其中的最小值確定。
（三）等電位連接的檢測。
下列金屬體可作為等電位連接基準點：由綜合接地網引出的電氣、電子總等電位接地端子板；各電子系統機房內的局部等電位接地端子板；各變電室的環形接地帶；照明配電室內的接地母線；機電設備預留的接地端子；建筑物頂面的電氣設備預留接地端子。
（四）供電系統的檢測。
1、區間變電所。 測試變電所高壓柜、低壓柜、直流開關柜、整流柜、電源柜等設備的非帶電金屬部分的接地電阻，其工頻接地電阻值應不大于1Ω。 檢查變電所內接地母排的設置情況，其工頻接地電阻值應不大于1Ω。
2、動力與照明系統。 檢查地鐵低壓配電系統（0.4 kV）開關柜安裝的金屬框架及基礎槽鋼應可靠接地。 檢查交、直流配電屏、電源柜等設備的金屬框架及外露可導電部位應可靠接地，供電系統中電氣裝置與設施的外露可導電部分，應可靠接地。 檢查低壓配電系統接地應與建筑物防雷接地采用共用接地系統，測量接地電阻應符合接入設備中要求的最小值。
3、電源SPD 的檢查。檢測SPD安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。
（五）信號系統的檢測。
信號系統的防雷檢測包含車站控制室、信號設備室、車輛調度室等信息機房及內部設備的防雷裝置檢測。檢查信號設備室是否設有局部等電位接地端子，且局部防雷等電位連接形式是否滿足S 型或M 型。 出入信號系統設備室的電纜應采用屏蔽電纜，應在室內對電纜屏蔽層一端接地，并應在引入口設金屬護套。信號SPD的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。
（六）通信系統的檢測。
通信系統包含無線通信、公務電話、專用電話、視頻監視、廣播系統、時鐘系統、民用通信系統和公安通信系統設備和所在信息機房的防雷裝置檢測。檢查接地裝置及配線的材質、規格、質量、安裝位置，測量其接地電阻值是否符合防雷要求。線纜屏蔽是否符合要求，光纜的所有金屬接頭、金屬護層、金屬擋潮層、金屬加強芯等，應在進入建筑物處直接接地；所有線纜的配線架、線纜屏蔽體、金屬線槽等應在雷電防護區交界處或進出室內處進行防雷等電位連接。檢查通信系統的電源與信號SPD的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。檢查綜合布線是否符合要求。
（七）綜合監控系統的檢測。
檢查綜合監控系統設備室內應設綜合接地箱且應接入綜合接地系統弱電母排；檢查服務器柜、網絡柜、門禁機柜以及靜電地板支架與局部等電位端子板的連接，且局部防雷等電位連接形式應滿足設計要求。檢查連接導體的材料和尺寸，測試其過渡電阻值。檢測電源與信號SPD的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求，包括安裝于戶外攝像機的輸出視頻接口、攝像機控制信號線接口處的SPD；解碼箱處供電線路電源 SPD；主控機、分控機的信號控制線、通信線、各監控器的報警信號線，在雷電防護分區處的電源、信號SPD。檢測線纜屏蔽與布線是否符合要求。
（八）屏蔽門系統的檢測。
檢測相關等電位連接是否符合要求你，包括測量屏蔽門體與站臺金屬結構之間的絕緣電阻值不應小于0.5 MΩ，測量站臺雙方向兩端頭門體與站臺金屬結構之間的絕緣電阻值不應小于0.5 MΩ，檢查滑動門與門體其他部分結構的防雷等電位連接，其過渡電阻值不大于0.4 Ω。檢查屏蔽門控制室的機房配電箱內SPD 的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。
（九）自動售檢票系統的檢測。
檢查自動售檢票室內機柜、設備外露可導電部分與局部等電位端子板之間應可靠連接，測試其過渡電阻不大于0.2Ω。設備工作地線通過車站配電柜/箱設置的接地端子接入綜合接地系統。
（十）環境與設備監控系統的檢測。
檢查環境與設備監控系統現場機柜均應可靠接地。等電位連接是否符合要求。機房配電箱內電源與信號SPD 的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。檢查機房的電纜屏蔽方式及防雷等電位連接是否符合要求。
（十一）火災自動報警系統的檢測。
火災自動報警系統的防雷檢測，包含公安設備室、消防控制室等信息機房及設備的防雷裝置檢測。檢測電源與信號SPD 的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。電纜屏蔽方式及防雷等電位連接是否符合要求。特別注意檢查火災自動報警系統的報警主機、聯動控制盤、火警廣播、對講通信、消防控制中心與本地區或城市“119”報警指揮中心之間聯網的進出線路端口等信號傳輸線纜在雷電防護分界區是否設置有信號SPD，
（十二）車輛段及綜合基地的檢測。
檢測車輛段及綜合基地內建筑物的外部防雷裝置，當車輛基地內信號設備無法接入綜合接地系統時，其接地電阻應不大于4 Ω。檢查變電所、低壓配電室、信號設備室、通信設備室、綜合監控室、列檢庫、停車庫、維修庫、辦公樓、污水處理設施等的防雷等電位連接、電源SPD和信號設備室、通信設備室、綜合監控室各路信號SPD 的安裝位置、連接方式、參數是否符合要求。
（十三）高架區間的檢測。
檢查架空接觸網在隧道兩端、為地面接觸網供電的電源隔離開關處、空曠的地面區段與高架橋段應設置SPD 且間隔不大于500 m。檢查露天接觸網應采用架空地線作為接閃器，架空地線一般采用柱頂安裝的方式，支柱的接地電阻不應大于10 Ω。
二、注意事項
（一）地鐵防雷檢測涉及內容多，應與業主方共同制定檢測方案，檢測方案要技術合理、檢測項目網站、不遺漏。檢測方案應分別對地鐵運營控制中心、車輛段及綜合基地、區間變電所、地下車站進出口站棚及地面附屬設施、高架車站及高架區間、供電系統、信號系統、通信系統、綜合監控系統、車站控制系統、公安通訊系統、屏蔽門系統、自動售檢票系統、環境與設備監控系統、火災自動報警系統明確檢測對象和內容。不能遺漏等電位連接點、電源與信號SPD的檢測。
（二）與業主方一起制定安全方案，檢測前進行安全交底。檢測全過程需要業主方安排技術人員參加，協助檢測工作，特別是安全工作。檢測過程中應具備保障檢測人員和設備安全的防護措施。
（三）配齊檢測人員，并明確現場檢測負責人、檢測人、安全員及其先關職責。
（四）地鐵交通綜合接地網，宜選用大型接地裝置測試方法。
（五）等電位連接的過渡阻值的測試采用空載電壓4V~24V，最小電流為0~2A 的測試儀器進行測量。
三、檢測依據
《地鐵設計規范》GB 50157-2013
《建筑物防雷設計規范》GB 50057-2010
《建筑物防雷裝置檢測技術規范》GB/T 21431-2023
《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB 50343-2012
《城市軌道交通技術規范》GB 50490-2009
《地鐵雷電防護裝置檢測技術規范》QX / T 498—2019
《城市地鐵交通防雷裝置檢測技術規范》DB51/T 2193—2016
《城市軌道交通（地鐵）防雷裝置檢測技術規范》DB 65/T 4625—2022
《地鐵和輕軌防雷檢測技術規范》DB37/T 2981—2017
《城市地鐵交通防雷裝置檢測技術規范》DB52/T 1516—2020
供雷電防護檢測人員參考。
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